レヴォーグの内装・外装・走行性能を徹底解説

エクステリア

スポーティな走りを予感させるエクステリアで、非常に格好いいです。ボディサイズは全長4755mm、全幅1795mm、全高150mmで、Dセグメント（CX-5などと同類）に分類されます。ミラーを含めた車幅2020mmは、全幅に対してコンパクトに抑えられており、狭い道にも対応できる数値です。そして、最低地上高が145mm（一部140mm）と、一般的な約140mmと同等の高さであり、高速走行での安定性が光ります。

インテリアとユーティリティ

乗降性はヒップポイント530mmと、日本人が最も乗り降りしやすいと言われる600mm前後からは少し離れていますが、ドアの開口角度や間口の広さが工夫されているので優れていました。シートの座り心地は前席も後席も良かったです。身長170cmの私が適切な運転姿勢をとった際に、後部座席の膝前に拳3.5個分、頭上に2個分のスペースがあり、広々としていました。更に、スバル車らしく解放感があるので、これなら後席での長距離移動も快適です。一方、ドライビングポジションはアクセルペダルの位置が左寄りなため、身体が少しよじれてしまう感覚です。しかし、運転時の視界は非常に開けており、前方だけでなく側方と後方まで含めて非常に見やすいので、非常に運転がしやすいです。

走行性能

1.8Lターボモデルは、最高出力130kW、最大トルク300N･mのエンジンです。実燃費は街乗りで約8km/L、高速道路で約13km/Lぐらいです。駆動方式は4WDのみ選択可能です。大人4人がフル乗車しても、この動力性能なら高速道路でも十分以上の走行ができます。

一方、2.4Lターボモデルは、最高出力202kW、最大トルク375N･mというスペックで、実燃費は街乗りで約6km/L、高速道路で約11km/Lとなっています。こちらも4WDのみの設定です。この車格に対してこの動力性能は、十分以上の余裕な走りが期待できます。

最小回転半径は5.5mで、このサイズの車としては標準的と言えるでしょう。車の大きさまで考慮に入れると、この車は日常の買い物から旅行まで幅広い用途で活躍できる、非常に実用性の高いサイズと言えます。車格に対して車幅が抑えられているので、大きい車が欲しいけれど道が狭い場合にもおすすめの1台です。

安全性能

クルーズコントロール性能が非常に高いです。スバルは世界一レベルの運転支援レベルを有しているので乗ると感動します。周囲の車の速度変化に合わせて穏やかに速度コントロールしてくれますし、ステアリングアシストについても車線をビシッとトレースしてくれます。安心して頼れる運転支援と言えます。また、全グレードにアイサイトXと呼ばれる更なる高度な運転支援が搭載されており、ETC前やカーブ前での速度コントロール・渋滞時のハンズオフアシストをしてくれます。

また、JNCAPと呼ばれる第3者機関による安全性の評価があり、この試験にてレヴォーグは2020年に最優秀評価を受けています（兄弟車のWRXと一緒に）。データを見ればわかりますが、この試験で高評価を受けている他の車種でさえ、この安全性の高さには及びません。

おすすめグレードと価格・まとめ

おすすめグレードですが、手ごろな価格で乗りたい方にはSmart Edition EXがおすすめです。一番安いグレードではありますが、必要な装備は省かれていません。また、スポーツグレードを楽しみたい方にはSTI Sport EXがおすすめです。2.4Lターボモデルも存在しますが、ここまでくると走行性能が過剰ですし、燃費も悪すぎるのでおすすめしません（凄くスバルが好きな方からしたら2.4L一択だと思いますが、そこまで車に興味が無いなら矢張りおすすめできません）。

総合評価は88/100点とします。どの視点から考えてもよくできた車です。運転も楽しいのに実用性も高い、更にはデザインも良いし安全性も世界トップレベルに高い。ただ、点数を大きく下げている要因が燃費の悪さです。逆に燃費の悪さは気にしないならばお勧めしない理由がありません。